Despegando de Tunez CartagoLa semana pasada me fui de viaje con unos amigos a
Túnez, país que dicho sea de paso, merece la pena visitar. El caso es que me tocó volar con
Tunisair, y vi cosas que me resultaron increibles... paso a relatar.
Embarcamos a las siete de la tarde en Madrid, el avión un
A320 que parece algo mayor, nos espera. Aunque la vejez del aparato obviamente
no es algo que de miedo sabiendo que puede estar perfectamente mantenido, la
cabina de pasajeros no resulta especialmente alentadora... la pintura esta algo fastidiada por varios sitios, la bandeja no se aguanta demasiado bien en su sitio y... lo que más asusta: Un colega va a abrocharse el cinturón de seguridad ¡y
se queda con el en las manos! Mi colega, segunda vez que volaba el pobre, y con cara de tonto que se queda, acude a la azafata... Ante esta eventualidad, la azafata y solo en frances, le dice
que se cambie de sitio (menos mal que alguno sabia algo de frances) para el despegue.
Con algo ya de mal rollito en el cuerpo, comienza el push y taxi a la 36R, un buen paseo en el que puedo comprobar que
las tarjetas de seguridad del avión en muchos de los asientos
faltan y en otros como en el mio están... ¡
pegadas con chicle! Por si fuera poco, comienzan las instrucciones de seguridad y
solo una TCP se pone a darlas desde la parte delantera del avión; nosotros, sentados en la trasera, somos
incapaces de oir nada. Para complementarlo, dan las instrucciones
solo en Español y Frances y de vez en cuando en árabe, el inglés, ¿pa qué?
Nos aproximamos a cabecera de pista y
se atenuan las luces. Mis colegas se quedan pillados y me
preguntan que pasa, claro, no tienen
ni idea de que eso es algo normal y ¡los TCP no lo dicen! Para completar, tampoco
nadie pasa a revisar que esten las mochilas bajo el asiento delantero ni las mesas en su sitio, ni los asientos en posicion correcta y observo como
varias personas despegan con sus cosas en brazos...
Despegamos con "normalidad" y ascendemos para crucero, la tripulación nos sirve la cena (bastante comestible) y nos la zampamos entre ligeras turbulencias. Se acerca el descenso, que realizamos de
forma bastante pronunciada, presupongo por la tormenta que llevabamos debajo, con bastante
gente quejandose de los oídos.Llega otro momento surrealista, aproximandonos al aeropuerto de Tunez Cartago, los TCP nos pasan el
papelito que te piden rellenar en aduanas para entrar al país y aunque no dan ninguna instrucción, la gente empieza a rellenarlos. La siguiente escena es dantesca,
aproximación final y la gente echada en su asiento o con la mesita bajada rellenando el papel. De nuevo
ni se comenta por que se atenuan las luces, ni se pasa a revisar la cabina, y varias personas
aterrizan escribiendo... o más bien
aporrizan, porque la castaña contra el suelo Tunecino es de ordago.
Taxi a finger y abajo a lidiar con aduanas...
La vuelta no fue tan mala, pero sorprendente en algunos sentidos.
La pista de Cartago parece una pista de motocross, en carrera de despegue al piloto casi no le hizo falta tirar del joy con los botes que pegaba esa pista.
En la vuelta las instrucciones de seguridad si las dieron
dos tripulantes, aunque de forma bastante
escueta y rápida. Aunque
tampoco se verificó la correcta situación de la cabina ni para despegue ni para aterrizaje, en mi caso además la
bandeja estaba rota y se caía sola... El vuelo en este caso fue bastante tranquilo y el aterrizaje en Barajas bastante suave, pero las instrucciones muy deficientes. Al aterrizar son muchos los que encienden el movil y nadie dice ni mu...
En definitiva...
no recomendaría Tunisair. Las dudas que me entran es ¿si los cinturones de seguridad estan rotos
como esta el resto del avión? ¿Cómo pueden tener tripulantes que no saben más que Frances y Árabe? Yo creo que en mi relato hay varias cosas que
inclumplen la normativa de aviación civil, y si esta aerolinea debe estar sujeta a revisiones, yo creo que con estos lo han
pasado bastante por alto...
